Rritja e ndërtimeve, bllokimet e trafikut dhe vështirësitë gjithnjë e më të mëdha në gjetjen e një vendparkimi po e bëjnë jetesën në Tiranë gjithnjë e më sfiduese. Me gjysmën e banorëve që tashmë zotërojnë një makinë, infrastruktura e qytetit duket se nuk po i përballon më ritmet e zhvillimit.
Trafiku, sfida e përditshme për qytetarët
Trafiku në rrugët e Tiranës po bëhet çdo ditë e më i rënduar, ndërsa sigurimi i një parkimi është bërë thuajse i pamundur dhe gjithnjë më i kushtueshëm. Ndërkohë që ndërtimet e reja shtohen, mungesa e investimeve në infrastrukturë ka krijuar një ngërç të dukshëm urban. Një tjetër arsye kryesore pas kësaj situate është rritja e ndjeshme e numrit të makinave në përdorim.
Statistikat flasin vetë: Një në dy banorë ka një makinë
Sipas të dhënave nga Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimit të Transportit Rrugor (DPSHTRR), në fund të vitit 2024 në Tiranë ishin të regjistruara 340 mijë automjete – rreth një e treta e totalit kombëtar. Krahasuar me popullsinë e bashkisë, që sipas INSTAT arrin në rreth 600 mijë banorë, rezulton se çdo dy qytetarë zotërojnë një makinë. Kjo përkthehet në një raport prej 500-550 mjete për 1 mijë banorë – shumë më lart se mesatarja kombëtare prej 300 makinash për 1 mijë banorë, dhe në të njëjtin nivel me mesataren e Bashkimit Europian.
Importet nga Koreja e Jugut shtojnë flotën e automjeteve
Rritja e flotës automobilistike në vend lidhet ngushtë me importet masive të mjeteve nga Koreja e Jugut. Sipas DPSHTRR, vetëm në vitin 2024 u regjistruan për herë të parë 18.8 mijë mjete të ardhura nga ky shtet, që përbënin 19% të totalit të automjeteve të regjistruara atë vit. Në total, në gjysmën e parë të vitit 2024, në Shqipëri ishin të regjistruara 914 mijë automjete, nga të cilat 738 mijë ishin autovetura.
Ndërtime pa infrastrukturë: 500 milionë euro taksa, pak zgjidhje
Nga viti 2018 deri në 2024, Bashkia e Tiranës ka dhënë leje ndërtimi për mesatarisht 1.25 milionë metra katrorë rezidenca në vit. Vetëm në vitin 2024 u regjistrua rekordi i ri me 1.8 milionë metra katrorë ndërtimesh për banesa. Megjithatë, pavarësisht faktit që gjatë kësaj periudhe janë arkëtuar mbi 500 milionë euro nga taksat e ndikimit në infrastrukturë, investimet për rrugë të reja, transport publik apo parkingje mbeten minimale.
Qyteti në ngërç, zgjidhja mbetet transporti publik
Dendësia urbane dhe shtimi i automjeteve po e bëjnë qytetin gjithnjë e më të vështirë për të jetuar. Në mungesë të një sistemi transporti publik efikas, shumica e banorëve detyrohen të përdorin çdo ditë automjetin personal. Një sondazh i Monitor zbuloi se 84% e të anketuarve nga Tirana mendojnë se infrastruktura e transportit publik në qytet është e dobët ose shumë e dobët.
Sipas të njëjtit sondazh, përmirësimi i transportit publik është zgjidhja kryesore që do të ndihmonte në uljen e trafikut, i ndjekur nga zgjerimi i rrugëve dhe ndërtimi i parkingjeve në zonat periferike të kryeqytetit.
