Për herë të dytë ka dështuar tenderi per dhënien me koncesion të aeroportit të Sarandës. Ministria e Infrastrukturës deklaroi se në garë nuk u paraqit asnjë ofertë, ndërkohë që vlera minimale e tenderit ishte 34,3 milionë euro.Afati ishte 26 nëntori. Edhe tenderi i parë u anulua pikërisht sepse nuk kishte asnjë oferte, ndërkohë që qeveria në rihapje të garës lehtësoi disa kritere me qëllim tërheqjen e investitorëve. Koncesioni është 35-vjeçar dhe aeroporti është planifikuar të jetë i kategorisë 3C, me pistë 2200 metra.
Pritshmëritë sipas dokumenteve janë që në vitin e parë të operimit numri i pasagjereve të jetë 150 mijë në vit dhe sipas studimit pritet të numri i udhëtarëve të konsolidohet në mbi 700 mijë pasagjerë pas vitit të 10-të të operimit të koncesionit. Aeroporti i Sarandës do të jetë sezonal. Ai është planifikuar të ndërtohet 6 km larg qytetit të Sarandës, pranë rrugës nacionale, 20 m mbi nivelin e detit. Shqipëria ka aktualisht në funksion dy aeroporte, atë të Tiranës dhe Kukësit ndërkohë që kanë nisur punimet për ndërtimin e Aeroportit të Vlorës. Për aeroportin e Sarandës nuk dihet ende nëse do të rihapet gara, dhe nëse do të ketë rishikim të kushteve.
Kujtojmë që aeroporti i Sarandës nëse sheh zbatim nga kompania që do të fitojë koncesionin tashmë në fazë prokurimi do të duhet të shtrijë akomodimin e pasagjerëve në tre faza në 10-vejçarin e parë të operimit. Të dhënat sipas dokumenteve të bëra publike nga Ministria e Infrastrukturës dhe Energjisë tregojnë se faza e parë është ajo e nisjes së operimit ku pritshmëria është që të jenë të paktën 130 mijë pasagjerë. Terminali sipas dokumenteve duhet të jetë me kushte të tilla që të trajtojë minimalisht 300 pasagjerë në orën nën nivelin TPHP(Pasagjeri Total i Orës së Pikut).
Në fazën e dytë është ajo e 5 viteve të para të operimit pritshmëria është që numri i pasagjerëve të ketë arritur në 300 mijë dhe investitori duhet të jetë i përgatitur që nga ana e infrastrukturës dhe pajisjeve që të trajtojë një nivel trafiku pasagjerësh që në orën e pikut është 550.
Faza e tretë që nënvizohet në dokumente është ajo pas 10 vitesh nga nisja e operimeve në aeroport kur totali i pasagjerëve në vit parashikohet të ketë arritur 700 mijë dhe në nivelin e pikut duhet të trajtohen 825 pasagjerë.
